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您好~
新勁戰Cygnus屬於主流活動車款
奔騰JOCKY V2 屬於2線代步車款
兩台車非同級車款,價錢也差很大
都合適雙載及騎長途都沒問題
1.避震器的差別有多大?
新勁戰是後雙避震器
V2是後單避震器
二者差別在於雙避震不變性比力好
而單避震舒適性較好
2.之前原廠召回 主因是什麼? 而今購入的新車會有近似的問題嗎?
三葉車系有一批的汽油幫補有瑕疵,造成行駛中油路不順
三葉公司也很有心的,周全招回免費更換新款的汽油幫補
今朝新車已沒有這個問題,可安心購買
3.四期車跟五期車是什麼差別?
噴射系統紛歧樣,五期噴射系統更穩定更環保
目前的新車都是五期,買不到四期車款(二手例外)
4.Cygnus X 125 Fi 現在還有這款車嗎? (2011的新車)
買不到了,如今只有Cygnus-X運動風/Cygnus-X質感風(二手破例)
5.電子噴射是什麼? V2也是這個嗎?
簡單來說就是供油系統改為新莊修電腦控制
化油車系則是由化油器來節制供油
不同在於噴射系統供油較為精準,到達省油及環保結果
不止是V2,今朝新車都是噴射系統,化油車種已停產(亞拉岡125破例)
6.飛躍& 新勁戰 哪台省油? 我想我的車也會最少騎個7~8年(若是可以請給我整體上的比力)
V2會比較省油,新勁戰對照會跑,油是吃比較多的
只要正常調養,車子都可以騎很久
以客觀角度來說三葉車子比較耐操,光陽有吃機油的通病
7.陶瓷缸跟四行程單缸SOHC有是什麼? 陶瓷缸的優勢是?
陶瓷汽缸比較耐熱,相對在高溫下比較不容易縮缸,比傳統鐵缸耐操
8.壓縮比是什麼?
在引擎的運轉中,為了取得更佳的利用效率會對夾雜氣進行壓縮,再進行點燃,如許可以使熱效力提高
而緊縮的比率越高則熱效力也會越高,但要注重的是,由於燃料本身自燃的問題,並非壓縮比越高越好,而是要依照燃料的抗暴性(莘莞值)配合匹配的壓縮比,才能取得最好的效率。
簡單說緊縮比就是 汽缸容積:燃燒室容積,進氣時的容積:緊縮後的容積。
緊縮比越高在不爆震的條件下,則不異單元的燃料可以締造出更高的動力,對機車速度也會越快摟~
9.車子調養上哪一個會對照花錢? (維修率那個較高) 正常騎車的情形下
這要看運氣,很難判定零件什麼時刻會壞掉
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